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pid (proportionnel intégral dérivé) ce sont des données de paramètre à insérer dans le contrôleur de vol sans lesquels le drone vole difficilement
pnp/pnf (plug and play/plug and fly) : cela signifie « brancher pour jouer/voler » le pack comprend le drone et. la plupart des accessoires mais pas de télécommandes, pas de récepteur ni de batterie et chargeur
les paramètres pour le premier vol sont déjà faits chez le constructeur
pixhawk : c’est un système qui prend en charge le pilotage automatique de. certains drones
il est utilisé par de grands institutions et entreprises
quadricoptère : c’est un type simulateur drone gratuit
de drone avec  4 moteurs et 4 hélices
en général, les drones qui sont propulsés avec plusieurs moteurs et hélices sont appelés des multicoptères
ensuite, le nom varie avec le nombre d’hélice,

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d’ouvrir de temps en temps une fenêtre sur quelques unes des vidéos les plus spectaculaires que saisissent ces objets volants
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la firme allemande volcopter vient d’annoncer qu’elle conduira des essais de son drone taxi en conditions réelles, à singapour, l’année prochaine
volocopter est l’une des sociétés les plus avancées dans le projet de drones taxis  qui promettent de nous arracher aux affres de la circulation urbaine en prenant de la hauteur
après avoir volé dans le ciel de dubaï , il y a un peu plus d’un an, il avait de nouveau fait sensation lors du consumer electronics show 2018
c’est à singapour que son engin sera testé en conditions réelles
volocopter annonce que des essais se dérouleront à partir du deuxième semestre 2019 dans la cité-État
« ces essais en vol sont conçus pour valider et vérifier la capacité des véhicules adav électriques de volocopter à fonctionner dans l’environnement urbain de singapour
ils aboutiront à des vols de démonstration publics », peut-on lire dans le communiqué  diffusé par l’entreprise
on ignore si les vols de démonstration dont il est question permettront au public d’embarquer à bord des volocopter
doté de multiples systèmes redondants, cet adav (aéronefà décollage et atterrissage verticaux) est équipé de 18 rotors électriques
volocopter assure que les moteurs sont tellement silencieux que lorsque l’appareil volera à 100 mètres d’altitude, on ne l’entendra pas par-dessus le brouhaha urbain
mais, entre l’intervalle du décollage ou de l’atterrissage et cette altitude, ce sera sans doute une autre histoire
outre l’appréhension de monter à bord d’un engin volant sans pilote et les problèmes de réglementation, le bourdonnement de dizaines de taxis volants enchaînant les rotations au-dessus de nos têtes fait partie des points qui n’ont pas encore été réglés
alors que la voiture électrique  nous permet d’espérer une diminution sensible de la pollution sonoreengendrée par le trafic routier, il serait regrettable qu’une autre nuisanceprenne sa place
article de marc zaffagni , paru le 22/04/2018
la firme allemande volocopter livre un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler une station pour taxis volants perchée au sommet d’un immeuble
on peut notamment voir comment les passagers embarquent et débarquent et comment sont gérés la recharge et le remplacement des batteries des drones
plusieurs projets de taxis volants autonomes  ont déjà démontré leur viabilité technique
d’airbus  à uber en passant par ehang , cora  (financé par larry page ) ou volocopter, on a désormais une assez bonne idée de la manière dont ce type d’appareil pourrait fonctionner pour transporter un à deux passagers sur des trajets urbains courts
mais où se poseront ces appareils ? comment seront assurés leurs rotations et la recharge de leurs batteries ? tout cela est encore bien flou
volocopter a décidé de nous en donner un bon aperçu en publiant cette simulation montrant le fonctionnement d’une station baptisée volo-hub installée sur le toitd’un immeuble
le concept ressemble à celui des cabines téléphériques, avec les taxis drones se posant sur une aire d’atterrissage avant de glisser sur un tapis roulantà l’intérieur d’un hangar
les passagers débarquent, puis l’appareil poursuit son chemin jusqu’à l’aire de service où son bloc batterie est automatiquement échangé par des robots
il part ensuite vers une zone de stationnement, prêt pour un nouveau voyage
le concept de station volo-hub de volocopter
grâce à ce système de rotation continue, volocopter dit pouvoir faire décoller et atterrir un dronetaxi toutes les 30 secondes
pour compléter ces stations de grande envergure, la société allemande a également imaginé des volo-port
il s’agirait de petits héliports installés à proximité de commerces, d’hôtels, de grandes entreprises ou de gares
l’idée est de créer un maillage complémentaire entre les volo-hub et les volo-port à l’échelle d’une grande agglomération afin de couvrir les principaux points névralgiques
« une fois mis à l’échelle, voler ne sera pas significativement plus cher que de prendre un taxi, mais ce sera significativement plus rapide », estime alex zosel, cofondateur de volocopter
l’entreprise pense que ses premiers drones taxis seront opérationnels d’ici une décennie, offrant une capacité de transport de 100
article initial de marc zaffagni, paru le 9/01/2018
durant la conférence inteldu ces (consumer electronics show) 2018, la firme allemande volocopter a fait une démonstration en direct de son taxi volant, dont une partie des systèmes de contrôle sont fournis par le géant des microprocesseurs
après avoir effectué son premier vol d’essai en public dans le ciel de dubaï en septembre 2017 (voir article ci-dessous), le drone taxi volocopter est allé jouer les vedettes à las vegaspour le consumer electronics show (ces)
l’appareil, équipé de 18 rotors électriques, était le clou de

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