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drones grandeur nature aux États-unis
en plus du constructeur de cupertino, on trouve amazon bien sûr, pionnier de la livraison par drone, mais aussi intel, qualcomm, airbus et bien d’autres
ce sont en fait plus de 200 entreprises qui participeront à ce programme annoncé l’an dernier par donald trump, et qui est supervisé par les autorités fédérales de l’aviation
les cieux américains sont plus bouchés que d’autres quand il s’agit de tester les capacités des drones à des fins commerciales
la france accueille depuis le printemps dernier un centre de recherche amazon pour les drones de livraison, par exemple
le royaume-uni aussi est en pointe dans ce domaine
aux États-unis, ce programme pilote va permettre d’expérimenter des usages innovants, comme le vol de drones la nuit, au-dessus des populations, ou encore en dehors de la supervision visuelle de l’opérateur
ces tests pourront se dérouler dans une dizaine d’États et de territoires, une liste qui sera dévoilée par le ministère des transports us aujourd’hui
a priori, la ville de reno (nevada) fait partie des heureux gagnants : des expérimentations y ont déjà eu lieu pour la livraison de défibrillateurs et de pizzas (pas ensemble) par drones
parmi les tests que voudraient organiser les entreprises participantes, il y a bien sûr la livraison de paquets, mais aussi la surveillance de l’environnement, l’agriculture, la présence de drones non loin des aéroports, … qualcomm, at&t et verizon ont l’intention de tester la couverture réseau, par exemple (on imagine bien apple partager les mêmes centres d’intérêt)
ces tests ne signifient pas pour autant que la législation américaine en matière de drones évoluera à court terme
ce n’est pas encore demain la veille qu’amazon pourra livrer des commandes par drones
néanmoins, la faa (l’administration de l’aviation us) a indiqué que beaucoup des projets du programme pilote pourraient aller de l’avant avec les règles actuelles
mise à jour — l’intérêt d’apple pour les drones remonte à 2016 : à l’époque, bloomberg écrivait que le constructeur voulait s’en servir pour améliorer plans
ils vont passer directement au drone de transport / exit la voiture / 🤪
et hop un idrone à pile à combustible à 7000 balles ! le premier drone « grand oubli » à passer le mur du son 😀
et quand le idrone devra supporter un ios 14 trop lourd, il ne pourra plus décoller !
la livraison par drone me paraît hasardeuse :
– coups de vent
– pluie, grêle, neige
– détournement du drone
– main d’œuvre parce que charger un drone est plus délicat qu’une camionnette
de plus un drone par paquet, un ar lieu de livraison dépôt par paquet
surveillance et gouverne de chaque drone
paquet de faible poids et de faible volume
une bonne petite camionnette me paraît dix fois plus efficace et rationnelle mais bien moins techno-snobinard dans le vent
je suppose que la logistique devra tenir des équipes prêtes, et donc immobilisées, pour pallier l’impossibilité de livraison
je verrais bien mieux un drone avec le chauffeur pour l accès à des particuliers plus difficile d accès, bon par contre pour une palette de 600kg le drone va un peu tirer la gueule 🤣
un drone avec pilote c’est un hélicoptère
c’est marrant, on parle des drones comme on parlait des téléphones mobile quand j’étais gamin il y a t35 ou 40 ans
le truc qui fait rêver, mais utopique au possible, et qui j’existera jamais pour la grand public, tellement le défis technologique et infrastructurel est énorme
j’aimerais bien voir ces histoire de drones dans 20 ou 30 ans
après tour, il y a peut-être une petite révolution du transport qui se prépare de ce côté là
après tout, on assassine des gens à 20000 km avecces trucs, ils doivent bien pouvoir livrer un iphone
si déjà la poste fonctionnait, ça serait bien
alors les livraisons intactes par drone sans signature
les drones ne remplaceront pas les camionnettes
qui seront chargées de récupérer les drones en panne
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thursday, may 10, 2018, 05:03 am pt (08:03 am et)
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