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d’un fil pour ça ; et 2 kw, n’importe quel chauffage du commerce à 10 € le fait
je croyais que ce fil était dédié aux solutions de chauffage “en route” et en autonomie
une étoile pour daniellouis
j’ai découvert il y a une dizaine d’année le coup du pot de fleur en terre à l’envers sur le réchaud et je confirme ça marche et ne coûte rien
enfin rien presque il faut allumer le gaz
jacques
pour info, le “truc” du pot en terre m’a été enseigné par un chasseur de canard à la hutte flottante (la tonne) en baie d’authie ; c’est très utilisé par grand froid, car c’est une chasse d’hiver, de nuit
juste histoire de rigoler, arrivée un matin de décembre à arzal, le pont du cata une vraie patinoire et pas possible de faire chauffer un café car le butane n’aime pas les températures en dessous du zéro
donc démontage de la bouteille de gaz que l’on met dans l’évier et démarrage d’un moteur pour avoir de l’eau chaude et rendre notre gaz opérationnel
ce n’est qu’après tout ce cinéma que nous avons eu droit au café bien chaud et découvert la technique du pot en terre
petite histoire qui peut servir
jacques
ne pas oublier le monoxyde de carbone, et investir dans un détecteur à pile, c’est pas trop cher
dans un petit bateau il y un risque important
quel est le plus efficace:le pot de fleur ou la brique réfractaire ?
il y a une méthode beaucoup moins empirique et sûre que le pot de terre sur le gaz
Ça consiste en empiler plusieurs pots de tailles différentes, espacés de quelques cms
sous le plus petit on allume une bougie
Ça ne consomme rien, chauffe modérément, et peut rester allumé pendant le sommeil
en parlant chauffage et de “se couvrir” en hiver, je viens de lire dans la doc de mon pilote de barre franche raymarine qu’il ne fonctionne qu’à partir de 0°
du coup quand la température est négative, vous faites quoi au juste? vous mettez une petite laine à votre pilote? (ce dernier ne profitant pas de la chaleur de la cabine)
le coup du pot de fleur, pour une personne vivant tout l’hiver sur son bateau, ce n’est pas envisageable, on est d’accord? cela doit consommer énormément en gaz, qu’en pensez-vous?
le pot de fleur ça marche mais on se brûle et il ne faut pas trop de vagues, ça glisse et ça tombe
-non, moi j’en reviens toujours au chauffage à gaz à catalyse, ça marche au gaz, pas besoin de cheminée car pas de gaz d’échappement, flamme peu apparente quand il y en a et pis c’est pas cher
-mais il faut se montrer attentif au manque d’oxygène si c’est sur un très petit bateau
tu as dit toi-même qu’il y avait un risque mortel et que ça a failli t’arriver
loi de murphy : quand quelque chose a une chance d’arriver, soyez sûr que cela arrivera un jour
pour moi, il y a assez d’incertitude et de risques en navigation sans en rajouter volontairement
avec les chauffages à catalyse il y a bien une combustion et un dégagement de gaz
il n’y a juste pas de flamme (ou beaucoup moins)
je sais pas ce qu’il en est du dégagement de co (si la combustion est complète normalement il ne devrait pas y en avoir, comme une combustion à flamme bien réglée)
possible que la combustion soit de meilleur qualité mais on ne peut pas dire “pas de gaz d’échappement”

au passage sur les gros modèles à allumage électronique qu’on

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